# Tesla Roadster 冷气火箭推进解剖

通过 Tesla Roadster 的冷气火箭推进系统，看压缩空气如何被储存、分配并从车身各处喷出，推动汽车悬停、加速和过弯。

By luna miricle

Topic: Machines

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## Transcript

### 1. 会飞的 Roadster

这辆二代 Tesla Roadster 装着 SpaceX 套件：一套冷气火箭推进系统。它不烧燃料，只把压得极紧的空气高速喷出去。空气往哪边喷，车就被推向相反的一边。

拖动空白处转动视角，滚轮或双指捏合可放大细看。

### 2. 后排座椅变成了气瓶

抬起上车身，原来放后排座椅的位置装着两只碳纤维缠绕复合气瓶，简称 COPV。它是在薄内胆外面一圈圈缠满碳纤维的压力罐，又轻又结实。

设计压力约 10,000 psi，约等于 690 个大气压（马斯克 2018 年的说法）。内部布置为示意。

### 3. 电动压缩机：给气瓶充气

车尾的电动空气压缩机用电池的电，把空气一点点压进气瓶。整个过程没有燃烧，也没有火焰，存起来的是压缩空气的能量。

整套气瓶约能装 600 升高压空气（Tesla 发布会数据）。

### 4. 电磁阀与分配管路

气瓶里的高压空气先汇到中央分配歧管。十个高速电磁阀像极快的水龙头，几毫秒就能开关一次，把气送进各自的管路，再到车身四周的喷口。点一下任意一个喷口，看看它的气流路径。

蓝色光点表示管路里流动的空气。

### 5. 翻转车牌：主推进喷口

车尾的车牌向上翻起，露出藏在后面的主推进喷口。喷口先收窄、再张开，能把空气加速到超过声速。其余九个喷口也都齐平地藏在车身边缘。

翻转车牌和可展开尾翼是概念示意，Tesla 尚未公布这部分结构。

### 6. 向下喷：离地悬停

五个朝下的喷口一起喷气。向上的推力一旦大过约 2 吨的车重，车就离开地面。气瓶里的空气只够喷几秒，所以只能短暂悬停。

估算：托起 2 吨大约需要 20 千牛的推力。真实的空气射流是透明的，光点只是为了让你看见它。

### 7. 向后喷：1 秒破百

车牌后的主喷口向后喷气，反作用力把车往前推。从静止加速到每小时 100 公里只要大约 1 秒，乘客会感到约 3 倍重力的推背感。

Tesla 宣称 0–60 英里/时不到 1 秒，尚未经独立测试。

### 8. 向侧喷：高速过弯

高速过弯时，离心力想把车甩向弯道外侧。外侧的喷口向外喷气，反作用力把车推回弯内；主动尾翼同时升起，把车压向地面。

### 9. 轮胎抓地 vs 冷气推力

普通电动车加速和过弯，全靠轮胎和路面的摩擦力，最多约 1\.2 倍重力。冷气推力不依赖路面，再加上地面效应下压力把轮胎压得更紧，就能突破这个极限。

1\.2 g 是普通轮胎的典型值；3 g 由约 1 秒破百算出。