# 氧传感器检修过程

一步一步检查、拆下并更换汽车排气管上的氧传感器

By Lau

Topic: Machines

[Open the interactive Jig](https://ask.jig.com/j/jYveGCNsgHQd)

## Transcript

### 1. 氧传感器检修

排气管上拧着的这个小零件叫氧传感器，它像汽车的“鼻子”，能闻出废气里还剩多少氧气。发动机电脑靠它调节喷油，让空气和汽油保持大约14\.7比1的比例。故障灯亮起、油耗变高或怠速发抖时，就该检查它了。

拖动画面可以转动视角。

### 2. 1 · 先测信号电压

让发动机热车后怠速运转。把红表笔从插头背面轻轻探到黑色信号线上，黑表笔接在裸露的金属搭铁处。好的传感器电压会在约0\.1伏和0\.9伏之间来回跳动，每秒好几次。

排气管非常烫，手和表笔导线都别碰到它。

### 3. 2 · 关火冷却，拔开插头

关掉发动机，等排气管完全凉下来。按住插头上的卡扣，捏住塑料外壳把两半直直拉开，不要拽导线。

### 4. 3 · 测加热器电阻

传感器要热到大约300摄氏度以上才开始工作，所以里面藏着一个小加热器。把万用表拨到电阻档，量两根白线对应的插针，正常读数只有几欧到十几欧。如果显示断路，说明加热器坏了。

准确的标准值请查这辆车的维修资料。

### 5. 4 · 拧下旧传感器

用22毫米扳手或带开槽的专用套筒，逆时针把传感器拧松。拧松之后用手旋出，连同导线一起取下来，放在一边。

锈死拧不动时，先喷一点螺栓松动剂，等几分钟再试。

### 6. 5 · 看看探头的颜色

旧探头会“讲故事”：黑色烟灰常说明混合气太浓，白灰色粉末可能来自冷却液或硅胶污染，棕褐色多半是烧了机油。只换传感器不找原因，新的也会很快被熏坏。

探头脏了不能靠清洗修好，只能更换。

### 7. 6 · 装上新传感器

新传感器的螺纹上通常已经涂好防咬剂，千万别抹到探头上。先用手顺时针拧进几圈，确认没有拧歪，再用扳手按维修资料规定的扭矩拧紧。

### 8. 7 · 插回插头

把插头对准，直直推到底，听到“咔嗒”一声就锁好了。再看一眼导线，别让它贴到排气管上。

### 9. 完成

用诊断仪清除故障码，再开车跑一段路。电压重新快速跳动后，发动机就能把油烧得更干净、更省油。